タイタン タタイタン
公開日: 2014年11月14日ダジャレですいません
そんなこんなで無事圧入できました
コイルスプリングを元のいちへ
ステアリングラックとエンジンを持ち上げていましたので
ナット等、締め付けます。
アームのボルトが抜けない構造なんですね
ダジャレですいません
そんなこんなで無事圧入できました
コイルスプリングを元のいちへ
ステアリングラックとエンジンを持ち上げていましたので
ナット等、締め付けます。
アームのボルトが抜けない構造なんですね
イスズのエルフのOEMですが
検査整備にて
アームのボールスタッドのガタと
ダストブーツ交換作業です。
もー大変でした。
外れない外れない・・・エンジン持ち上げ
ラックずらし、タタイテプーラーは破損するわで
とりあえず外しました^^:
組付は逆の手順で・・
両腕がパンパンです
4WDと言う事もありフロントシャフトの
ブーツ部分が破損しているんですが
前回の検査時に修理されていたのでしょうか?
この商品個人的には好きではないのですが・・
数年でこのようになっているとどうなんでしょうかね。
割れていないタイプに交換しました。
先日納車させて頂きましたお車の
下取り車です。
オイル漏れがありましたので暫く使用する予定ですので
修理をします。
結果、オイルプレッシャスイッチからの漏れでしたが
飛散していた為特定できずタイミングベルトカバー
まで開けてしまいましたのでついでに
交換する事に
シールの漏れもありませんでした。
これが原因でした。
ジーノは、金魚が飼えそうなウインカーユニットでしたので
アンバーにしてみました。
58系パジェロのAT交換です。
私は狭いのが嫌いなので
フロントデフも下ろしちゃいます。
修理書には降ろせとは書いてませんが・・
装着後 ホット一息って感じですか・・・
ゴ~と言う音とともに
入庫
リアハブが、ゴリゴリです。
スキッドコントロールセンサと一体ですので
ASSY交換になりました。高価ですな
外れますよ・・
先日からの続きです。
リアブレーキからフルード漏れがありましたので
カップキットにて
洗浄します。
そして
組み付けます
ボールスタッドブーツの取り替えです。
き裂がみれます、破損すると
水分など混入して錆びたりして
ガタガタになります。最悪走行不能になりますので
ガタ点検後、取り外し交換します。
グリスを新しくして
組み付けます。
エンジンマウントも交換しましょう
KFエンジンのお車も、マウントの材質不良だとか
なんとかで交換のおしらせがきていましたね
EF系はリコールってわけではないですが・・
プルプル来ますね。
経年劣化ということで
エレメントとマウント同時撮影
ホイルシリンダなど取り外しましたので
フリード交換とエア抜き作業をします。
エンジンオイルやLLC、ATFなど交換します。
アナログ作業です。
最近のお車は、機械でやらないとダメだったり
バッテリーとワイパーブレードも取り替え
製造年月日が古いタイヤが装着されていましたので
新品のエコタイヤにチェンジ^^
全国納車も大歓迎です。お気軽にご相談下さい。
少し放置になっていました・・
お仕事の途中にてご来店されまして
ご成約いただきました。ありがとうございます。
パッソハナのキナコメタリックカラーのジーノです。
法定点検などおこないましょう
摩耗は少なかったので、清掃にて
いつものウイークポイント
一度は交換しましょう^^
上にいっちゃった・・・
新しいパッキンに交換します
今日はここまでです
ご成約ありがとうございます。
がんばって魅力的なお車を と、思い制作しています。
ライトブルーのジーノ
点検など行っていきましょう
ここもよく見ておかないといけません。
ヒビがはいっています。
取り替えます。
ボールスタッド部分は、ガタ、サビ、水の混入など点検後
良好なら新しいグリスを注入後、ダストブーツ交換を
行います。くれぐれも、車検に通すだけのブーツ交換は
いけません。
点検後、まずはこちらから
このお車は、結構もれていました
取り外して
洗浄後、新しいパッキンを組み付けます。
オイルドレンのパッキンも交換しましょう
やすい物です。
こちらも。
大きさ微妙
スパークプラグもNEW
タイロッドエンドブーツを交換します。
アライメントは後ほど
ブレーキシリンダは
カップキットにて
組み付け完了です
フロントパットも4ミリでしたので
今回は交換しました。
ベルトは、スタッドレスタイヤみたいですね
亀裂がかなりあります。
タイヤも残量が少なかったので
交換です。え~ぃ 太っ腹~ ^^:
大量仕入れのブレード
左の格納ミラーがよく壊れます
なぜか?で、組み替えてます・・・
交換後、作動確認! OK