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ANGLE DIARY

完成間近です

公開日: 2015年5月30日

もうすぐ完成です

納車整備にまわります。
グレーのジーノは
助手席のドアロックに不都合発生

アクチュエータの不良と判断
交換中
お客様の所でドアが開かないなんて無いように
こちらも、もう少しお待ち下さい

お待たせしています

公開日: 2015年5月29日

ジーノですが、
こんな感じに ってな感じで

内装品は、洗浄してから乾燥させて組み付けしています

綺麗は気持ちいいですね

だんだんと組み上げています。
もうしばらくお待ち下さい

L700S ミラジーノご成約ありがとうございました。

公開日: 2015年5月29日

お電話とメールにて御購入いただきました。
ラピスグレーのジーノ
写真無いんですが・・・すいません
納車整備などおこないましょう

ブレーキなど点検項目に順次

こちらは既にお漏らし状態

このオーリングめっ!

ワッシャ・・

お時間かけただけあります・・かけ過ぎですわ
新しいオーリングを組み付け元へ

ラックブーツ破損しています。
放置はいけません。シールをイタメマス

タイロッドエンドブーツも破損していますので
左右同時交換

アームの、スタッドブーツもご覧の通りで

綺麗にしましょう

強いスパークは
好燃費を!?

フロントパットも交換時期ですね

そして逝ってしまったVVT
画像は新品です

カムを綺麗に洗浄して

組み付けます

カムシールも付属していますので
当たり前ですが交換します

この機会にタイミングベルトも交換しておきます。

仲良く登録待ちです。

公開日: 2015年5月17日

GW前にご成約いただきましたお車
もうすぐお客様の元へ

もう少しお待ちくださいね
てか、整備風景も中途ハンパですいません・・・
画像ストックしているのですが^^:

MC22S RR

公開日: 2015年5月7日

連休前にご成約頂きましたRR
クラッチがズルズルなので
まずは交換から

エンジンを下ろします

シール類もコノタイミングで
交換です

ライトブルージーノ

公開日: 2015年4月18日

GW納車ご希望頂いているお客様
お待たせしております。
本日もご商談頂きありがとうございます。
制作に日数を要します。
がんばって制作しております。

完成後の画像ですいません・・

スパークプラグは、清掃にて

前期、プルプルの源 マウントです。

こちらが古いもの


ベルトも替えましょう

シート

公開日: 2015年4月17日


ミニライトのシートなんですが、座面は
メーカーさんがタイミングよければ生産しています。
縫い目がよくやぶれていますよね・・
こちらのお車も例外になく座面は新品がありました。
背面はといいますと。。
受注生産で納期・・なので
お知り合いの所からお安く譲って頂きました。助手席^^
めくって ヒツジのカットみたいですが^^
座面は左右専用ですが背面は

ナイスフィット^^
L300のオプティクラシック時代からのワザでして
助手席は使用頻度が少ないのできれいなのがおおいです。
チャレンジシテください

そして、ご成約頂きました116も
着々と整備進行中です。

少し暗いですが、バッテリー交換

ファンベルトなどなど
そして
ココアブラウンのジーノもお隣のリフトにて


ドライブシャフトブーツ破損

こちらはすでに、漏れ漏れ状態でした。

いつもの様に

洗浄後、組み付け

ジーノターボ 続きです

公開日: 2015年4月14日

先日から作業していますジーノ

まずは、ロアアーム、スタビライザーを
外します。

ブーツを外し(ガタ点検しましょう)

新しいグリスを

ブーツが入りました。

アームを取り付け

接地状態で締めつけ

リアブレーキもOH

シリコングリスを塗って

組みます

4mmでしたので、フロントも交換です。

スパークプラグも交換 6気筒じゃないですよ~

ここら辺りの漏れも確認

スタッドレスタイヤ?

ぬぁ~んと
オルタのボルトが1ッポン欠落しているではないですか・・・
折れているのかビビりながら見ると
綺麗なネジ山。
緩んで脱落したのでようか・・・
新しいボルトで締めつけ一安心

メーター裏の加工

わからないようにして

ハイビーム時、無事点灯

ジーノターボ 続きです

公開日: 2015年4月12日

本日から作業をしていますターボ
次はヘッドライトユニットの交換です。
h4ハロゲンからのコンバート
純正HIDユニットです。

こちらハロゲンです。

仮付けHIDですね

配線図をみながら・・・
純正クオリティーで^^
スマートな、配線取り回し

片側のみですがLo、Hi共に点灯
Hiは、スライドですね
左右共に、正常点灯しました。
しかしこのままではメーター内のインジケータが
Hi時、不点灯になります。
車両側Lo配線をカットしている為です。
インジケータはLo配線です。
メーター裏でリレーを組み込み
Hi時、インジケータにプラスを流してあげれば点灯しますので
後の作業と言うことで・・
この方法の方がスマートで、リレーなど見えないので
ユニット裏もホボ純正配線です。

EFーDETは、VVTが付いていません
ヘッドをVEと、共用している為オイルコントロールバルブが
ありませんので(オイルパイプはあり)メクラしています。
オーリングがまたカチコチになります。
そんなわけで交換^^

ボールジョイントのダストブーツも
き裂が^^:
交換ですね

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フィアット、メルセデス、BMWをメインに国産車など販売、修理、車検など取り扱います。
近畿運輸局認証整備工場
自動車公正取引協議会会員
日新火災海上保険株式会社代理店
事業設立 平成6年3月

当社にて購入頂きました車両は、法定点検整備を実施させていただいています。点検整備記録簿、定期点検ステッカーが配布されます。

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