こちらは前回の続きです、オイル、ATF、クーラントなど交換して完了です。
あと、ETC、ナビなど取り付けが残ってますね。
こちらもご新規様 ご購入いただき有難うございます。
毎度ですが定期点検などさせて頂き、チェックします。
点検後、何時ものようにこちらから
以前交換されていたんでしょう。弾力がありました
新しい物に
車検ごとでもいいような・・
ステアリングラックブーツ破損してますね
なぜかいつも左です（笑
プーラー引っかけて破っちゃいました。
交換しましょう
綺麗にしてから新しいグリスを塗っておきます。
納車予定日まで少しお時間があるのですがボチボチ始めます。
まずは２４か月点検。それから交換部品など交換していきます。
点検中、失火状態な・・３番のコイルがダメでした。
コイルとプラグを交換
プラグはこんな状態 ピンぼけすいません。
いつもの定期交換部品？？
これが悪さをしちゃいます。性質上仕方ない
きれいに洗浄します。
新しいパッキンを装着
エキマニを戻します。
カジリ防止
ホイルシリンダーもメンテナンス
キズ点検後、洗浄してOHキットにて
組付けます
キモチイイ～
コッタピンはシンピン
指定トルクにて締め付け
フロントブレーキもOH
組付け前ですが、結構きれいでした
スムーズに動いてペダルタッチも復活しますよ
片効き、引きずりなどもなくなります。
ドレンパッキンなども交換
低加給タイプのタービン？ですかね
原因はいろいろあるのでしょう
パイピング、インタークーラーなどからオイルが大量に
エンジン本体に影響なければいいのですが
冷却水漏れと運転席ドアロックが作動しないと入庫です。
ロアホースの接続部分からの漏れなんですがパッキン交換で治るのですよね
合うパッキンがないので・・ホース交換
ドアロックはロックアクチュエータの不良ですが、納期長くしばらく待機です
お久しぶりの投稿です
お客様からご依頼いただきご指定のお好きなカラーにペイント
さながらレストアですね。どんな風になるのか楽しみです。
ドライブシャフトを組むまえにエンジンマウントを交換します。
作業がしやすいので。
右シャフトはリビルト品を交換
ステアリングのユニバーサル部分を元に 前回作業されていたようなのですが
キチッと取り付けされていませんでした。
右側のキャリパーもOH後 組み付けます
ホイルシリンダは左右新品
こちらも交換
お尻がムズ痒い振動が無くなりました。
ブレーキフルード、クーラント、ATF エンジンオイルなど補給交換します。
水が溜まるレンズ（笑）
新品に交換
ワイパーブレードに、
バッテリーも
オルタネーターの点検も
以前、納車後にオルタがパンクした事がありまして・・・
そして最終仕上げへと
また、１台制作開始です。
今度はどんな風になどと考える時が一番楽しいかも・・・
中々制作出来ないジーノですが・・ステップ部分にもベージュをいれてみましたバージョン
とてもカワイイとお言葉を頂きご成約いただきました ありがとうございます。
点検作業から
フロントドライブの宿命でしょうか
作業途中はグリスまみれの為、省略
分解洗浄、点検後組み付けました。
片方はガタが多いのでリビルト品にて交換
こちらもウィークポイントですね
パッキン交換後組み付け写真です
フロントブレーキは動きが渋いのが多いのでOH
コックのパッキンも 樹脂ですからパキッとなる時も
時にはありますが（笑）
まだまだ作業は続きます・・・
連休、多すぎ！部品が来ない
クラブマンかな サーモケースの樹脂形成部分からのクーラント漏れです。
パッキンかなっと思ったら違いました
こちらは60ミニ
ウォーターポンプからです。
狭いです。笑！
17系ムーヴ 樹脂製のマニを装着しているタイプです。
ブーストが掛かる時にウォーターポンプからの異音みたいな音が
聴診器使ってみたり、耳を澄ませば（笑）確かに変な音がします
インテークマニと判断 取り外します。
ここと
こちらにオイル跡が・・ 加給が掛かる時に漏れている様です。
マニが有りましたので交換するとやっぱり無音になりました。
マニ自体はNAエンジンとターボ共通部品の様です
タイミングベルト等の交換依頼ですがピットに入れる際 ゴトゴトと
アーム辺りから音が
2ｍｍ以上のガタ 外してみると錆でグリスが変色
クリアランスが大きそうです。これは交換しないと危険です
ダストブーツは以前交換されていた様ですがサビ、ガタ 水分の混入など
チェックせずブーツのみ交換されたんでしょうか