アングルオートモーティブ株式会社

運転前には少しエンジンルームを開けて

オイル量など点検して見てはいかがでしょう
毎回とは大変ですが、定期的に＾＾

K6エンジンですが、ブロックを突き破り
コンロッドが　こんにちは・・
このようにならないように

わすれていましたね

ジーノですが、マスタシリンダのOHを行いました。
錆とオイル漏れありました。

タイロッドエンドブーツも破損、き裂ありましたので
交換しました。

ジーノ御購入のお客様に（純正サイズ）
残量にかかわりなく新品タイヤに交換させて頂いています。
数量限定です。

そんな訳で先日、御購入頂きましたお客様も
エナセーブ、エコタイヤです。ダンロップさんの
いいタイヤです。

ジーノはVVTアクチュエータを交換しましたのでカムシール、フロントオイルシール
を交換

ウォーターポンプも気になったので交換

タイミングベルトなど一通り

バルブクリアランス点検
カムも交換しましたので

ホイルシリンダオイル漏れ点検
フロントは、残量が3ｍｍ程度でしたので
交換しましょう

ミラジーノ　ご成約ありがとうございます。

こんにちは。
三連休ですね～　工場は休まず営業しております。
皆さん何処へお出かけでしょうか？？
連休初日にご来店下さいましてご成約頂きました。
有難うございます。
各、小売業さん達は私どもを含め
４月以降苦戦している様ですが、アイデアと熱意でがんばりましょう＾＾：

早速、納車整備にかかりますが
どうもVVTがおかしかったので
修理する事にします。

アイドル不安定と、エンジン始動時に出る
アクチュエータ内のカタカタ音がアイドリング時にも
発生していました。
過去、OCVからの異物混入が原因なのか
ジャーナル部分にキズがあった車両がありましたので
点検含めとりはずします。

スラッジもあまり無く、キズもないようです。

ベアリングキャップ等、洗浄します。

ジャーナル部分などにオイルを散布して
規定トルクにて組み付けます。

こちらもいつもの様に洗浄後
組み付けます。

タイタン　タタイタン

ダジャレですいません

そんなこんなで無事圧入できました

コイルスプリングを元のいちへ

ステアリングラックとエンジンを持ち上げていましたので
ナット等、締め付けます。

アームのボルトが抜けない構造なんですね

マツダタイタン　整備

イスズのエルフのOEMですが
検査整備にて
アームのボールスタッドのガタと
ダストブーツ交換作業です。

もー大変でした。
外れない外れない・・・エンジン持ち上げ
ラックずらし、タタイテプーラーは破損するわで

とりあえず外しました＾＾：

組付は逆の手順で・・
両腕がパンパンです

レッカー車　ペイント

某イタリアのメーカーのボディ色が
トレードマーク。

冴えますね

無事完成しました。

バモス

4WDと言う事もありフロントシャフトの
ブーツ部分が破損しているんですが

前回の検査時に修理されていたのでしょうか？
この商品個人的には好きではないのですが・・
数年でこのようになっているとどうなんでしょうかね。
割れていないタイプに交換しました。

HM2　バモス

先日納車させて頂きましたお車の
下取り車です。
オイル漏れがありましたので暫く使用する予定ですので
修理をします。

結果、オイルプレッシャスイッチからの漏れでしたが
飛散していた為特定できずタイミングベルトカバー
まで開けてしまいましたのでついでに
交換する事に


シールの漏れもありませんでした。

これが原因でした。