なんてコッタ!
公開日: 2011年11月2日
納車を控え、予備検査中にパワーウインドウが破損・・・
なんて運が悪い?んでしょう・・・
納車後直ぐに起きたらと、前向きに。
新品のレギュレター交換にて完了
納車を控え、予備検査中にパワーウインドウが破損・・・
なんて運が悪い?んでしょう・・・
納車後直ぐに起きたらと、前向きに。
新品のレギュレター交換にて完了
整備入庫しましたワゴンR
タイミングベルト等交換です
アウターブーツが破損しています
フロントパットも残りわずか
交換ですね
バルブカバーパッキンも漏れています
こちらも交換です
まずは、タイミングベルト交換の為、補記類をはずして行きます
フロントオイルシールからも漏れています
開けるとヘッドガスケットからも水が・・・
まずは、ウォーターポンプ廻りからサビ落とし
面が綺麗になりました
フロントシールを取替えます
順序が逆になりましたがキズつけないように取り外します
新しいポンプを取り付けカムシールも交換
シリンダヘッドを取り外します
綺麗に出来るだけします
ヘッド側も
ブロック、ヘッドともに歪みの測定をします
OKならば、新しいガスケットを組み付けていきます
ヘッドボルトにオイルを散布して組み付けます
新しいタイミングベルト等を取り付け、バルブクリアランス調整を行ないます
リブベルト交換キットをこの機会に組み付けます
専用プーリーなど交換していきます
なぜか、新品のベルトが痩せていくなんてありませんか?
このキットに交換すれば大丈夫です
スズキさんから、比較的安価に設定されて発売されています
MC22 K6型エンジンは必要ありませんが
ドライブシャフトブーツを交換します
今回はベアリングが新円ではなかったのでアウタジョイント交換です
そして組み付けしまして完成です
最近まったく時間が無く、日記をさぼりがちです・・・
先日ご成約頂きました、ミラクラッシック。
いつもの様に、点検整備を行ないます
まずは、点検点検・・^^
あらら・・・ヒドイ^^:
左のホイルシリンダのみ交換されていました、
で、右がごらんの通り。
こうなると、新品しかございません。トホホ
プラグも点検
よく漏れるプレッシャスイッチ
先日、シフトが入らず走行不能になりました147
エグザミーナが当方にはありませんので、診断をお願いしまして
故障箇所を特定、ポンプ故障でしたのでユニット交換を行ないます。
当方のお客さんはみんなマニュアル乗り・・
あと、リレーも交換しますね
昨日はご来店ありがとうございした。
3台も成約いただきました、御商談頂きました皆さんありがとうございます。
順次納車整備を行ないたいと思います。
リアホイルシリンダが少し傷んでいますのでOHします。
法定点検、整備中です
フロントドライブシャフトブーツが破損しています
シャフトを取り外します
ボールジョイントのガタも点検
ガタ、サビ等ありますとはずれ、最悪走行不能になります。
スパークプラグも点検。
最近交換されていたようです、清掃を行ないます
先に納車整備中のポロと仲良くブレーキオイル交換中
油脂類等、全て交換
前回の続きですが、インジェクターのオーリングが届きました
一度取り外し、洗浄後再組み込みを行い作動を確認します
無事エンジンが問題なく始動。調子も良好です。が、
このままではガソリン漏れが発生しますのでオーリングを取替えます
デリバリー、プレッシャバルブ等も洗浄、
アイドリング等も安定しました。
漏れていたミッション部のオイルシールも交換です
そして整備は続きます
エブリー、タイミングベルト等の作業をおこないました・・
いつもなら普通の作業なのですが、こんな風になっていましたの図
で掲載してみました
ヒドイ・・・
当然ながら
この様な作業も余計に掛かります
カムシールも・・・漏れ漏れ
キズ付けない様に・・
スッキリ^^
うへ~
サーモスタッドも依頼されていましたので交換
PCVは何処へ??変なパイプとビニールテープで加工してありました??
なんの為なんでしょう?内圧上昇を防ぐためなんでしょうか?
新品のPCVを装着。常識外の加工がされていました、
ご購入いただいています、ジーノ
納車整備に掛かります
車検受け渡しですので、24ヶ月法定点検を行ないます。
フロントパットが交換時期ですので取替えます
7万キロになるとスラッジが蓄積しますね
ISC、スロットルバルブ等 不都合の原因になる可能性
がありますので、清掃を行ないます。(清掃によって壊れる場合あります)
プラグを清掃します
キーレスがございませんでしたので、新しいリモコンを登録します
少々手間がかかります^^:
先日、御商談頂きましたポロ。
晴れてご購入いただきました、早速整備等作業開始です
が、・・移動時エンジンが掛かりません。原因フューエルポンプ
何と運悪く・・しかし納車後直ぐに故障と考えると、今でよかった??
で、交換です
シート下にサービスホールがあります
アメ車なら・・
そしてポンプが。交換後、エンジンは始動しました。
が・・・・・・始動後、ボスボスと不調です、
点火系統は異常なし。ポンプは交換済みです
もしや、インジェクタ?聴診器で確認すると
1.2番が作動音なし。どうもインジェクタが閉鎖している様です
そして作業は続きます・・・